Toyota Fortuner Комфорт

Этот автомобиль хорошо известен в Азии, Африке, Австралии, Южной Америке и на Ближнем Востоке. Он выпускается с 2005 года, но перед россиянами впервые предстал осенью 2017 и сразу во втором поколении (первое увидело свет еще в 2005 году, но на российский рынок не поставлялось). Новый рамный японский внедорожник выгодно отличается от своего предшественника обновленным дизайном экстерьера, просторным комфортным салоном, современным оснащением и улучшенной безопасностью. Дорожный просвет в 225 мм в сочетании с углами въезда 29° и съезда 25° обеспечивает ему высокую геометрическую проходимость. Расширенный «Зимний пакет» с электрообогревом руля и дополнительным отопителем салона готов встретить суровую русскую зиму во всеоружии.

Рамная конструкция – одно из слагаемых легендарной выносливости и долговечности японских внедорожников. На российском рынке до сегодняшнего дня была представлена лишь одна модель Тойота, построенная на высокотехнологичной рамной платформе International Multi-purpose Vehicle. Это Хайлюкс восьмого поколения. Теперь их две –  Фортунер также построен на базе IMV, основой которой является самая прочная рама типа Heavy Duty, способная обеспечить максимальную выносливость при эксплуатации в условиях серьезного бездорожья. Дополнительными гарантами надежности являются подключаемый полный привод Part-Time 4WD с понижающей передачей и возможность принудительной блокировки заднего дифференциала.

Под капотом – 2.8-литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель серии GD с турбиной с изменяемой геометрией, прошедший испытание дорогами длиной в 1,5 млн километров. В феврале 2018 года линейка двигателей была расширена – добавился надежный, неприхотливый и экономичный бензиновый мотор объемом 2.7 л, хорошо знакомый автолюбителям по всему миру. Интерьер встречает лаконичной архитектурой и отличной эргономикой в сочетании с высококачественными материалами отделки. В просторном и функциональном салоне может с комфортом разместиться 7 пассажиров, второй и третий ряды разделены в пропорции 60:40 и 50:50. Трансформируя такие задние сиденья, можно создать более 30 различных конфигураций для перевозки крупногабаритных предметов.